Les origines de l'aviron :
Il n’est pas aisé de déterminer les origines de l'aviron car l'homme a, dès son apparition, ressenti le besoin d'explorer le monde qui l'entoure. Ainsi, franchir des rivières, des fleuves, des estuaires, des bras de mer, des mers ou des océans a été une obsession permanente. Par ailleurs, les nécessités économiques dans les secteurs de la pêche et du commerce l'ont aussi poussé à explorer des contrées toujours plus lointaines.
Les besoins créant la fonction, nos aïeux ont donc élaboré des embarcations souvent remarquables avant d'en arriver au matériel que nous connaissons de nos jours. Si la main a été la première "palette propulsive", il est probable que cette recherche de propulsion par l'appui sur l'eau ait dans un premier temps débouché sur la pagaie, moyen plus accessible que l'aviron qui nécessite un équipement et une technique éprouvée.
Genèse de l'aviron en Bretagne :
Bien entendu, avant d’évoquer nos pratiques sportives actuelles, nous ne pouvons parler de l’aviron breton sans mentionner les pratiques historiques qui constituent les fondements de « la rame ». Nous pensons en particulier à la pêche en mer avec ses yoles et doris, le sauvetage et ses récits mythiques, ou encore les bateaux voile/aviron utilisés par les pilotes des ports. Ceux-ci marqueront pendant des siècles l’histoire de l’aviron dans nos contrées, mais il est vrai dans un contexte plus professionnel ou mercantile que sportif.
Le premier club à vocation sportive étant la « Société des Régates Rennaises », qui est créé en 1867 au confluent de la Vilaine et du canal d’Ille et Rance, à la cale St-Cyr. Ce club fut aussi la première association sportive créée à Rennes. Cette vieille dame respectable fut rejointe plus tard par le Cercle Nautique de Dinan dont la création remonte à 1912.
Entre 1867 et 1979, seuls ces deux clubs ont proposé la pratique de l’aviron en Bretagne. La création d’un poste de conseiller technique régional en 1974 permettra d’envisager un développement de notre activité, et c’est en 1979 que deux clubs (Redon et Quimper) vinrent enfin se greffer à ce qui s’appelait à l’époque la ligue BAO (Bretagne-Anjou-Orléanais). C’est aussi à cette période que la Bretagne se sépare de la BAO pour voler de ses propres ailes ; la « Ligue de Bretagne des Sociétés d’Aviron » est alors créée par les clubs bretons, avec à leur tête le président Maurice Cognet.
Dès lors, la Bretagne s’engage dans une dynamique de développement, probablement unique en France, puisque plus d’une quarantaine de structures auront été créées à ce jour.
Dans le même temps, des comités départementaux ont généré des dynamiques locales, notamment sur les plans sportifs et de la formation des cadres. Un Pôle-Espoirs, des centres labélisés d’entrainement, un centre national d’aviron de mer et l’ensemble des structures auront aussi contribué à faire ce que l’aviron breton est actuellement devenu.
L'aviron de mer sportif "moderne" est inventé en Bretagne :
Le début des années quatre-vingt marque un véritable tournant dans cette évolution. Grâce à la médiatisation sans précédent de la traversée de l'Atlantique Nord à la rame par Gérard d'Aboville (premier français à avoir traversé un océan à la rame, 72 jours en 1981), un élan nouveau a provoqué un engouement pour ce sport.
Après une relance de l'activité qui s'est effectuée sur des coques traditionnelles, quelques passionnés se sont investis dans la création d'embarcations contemporaines.
Le Finistère Nord a été le berceau de cette discipline avec l'apparition de constructeurs de bateaux et des premiers clubs dits "d'aviron de mer". Après des débuts confidentiels, la création de compétitions spécifiques a provoqué une réaction en chaîne avec la reconnaissance de l'activité par la Ligue de Bretagne d'Aviron, puis par la FFSA qui considère actuellement l'aviron de mer comme une discipline à part entière.
La création des premières compétitions au début des années quatre-vingts a été un facteur déterminant dans le développement de l'activité. C'est à l'unanimité que le parcours de type triangulaire a été adopté afin d'offrir une navigation sous différentes amures, puis ce sont les jauges fédérales des bateaux qu'il a fallu déterminer.
Les clubs de Bretagne ont fait montre d'audace en créant des régates originales du type challenge inter-entreprises, un championnat régional, des régates open (Yole-Cup de Brest), un challenge universitaire, etc. Ce fut ensuite le tour de la Normandie, des côtes Méditerranéennes, de la façade Atlantique et du Nord.
La création du premier championnat de France d'aviron de mer à l'Aber-Wrac'h en 1997 marque un tournant pour cette discipline. Enfin l'apothéose aura été l’ouverture à l’international, avec l’arrivée d’un championnat du Monde des clubs en 2007 à Mandelieu.
Etat actuel de l'aviron en Bretagne :
Avec sa quarantaine de clubs, ses quatre comités départementaux, plus de 4000 pratiquants (dont d’anciens et actuels champions de France et du Monde), la Bretagne se situe dans les dix premières ligues de France (3ème au nombre de clubs). On peut y pratiquer l’aviron à tout âge, qu’il s’agisse de l’olympique sur de nombreux plans d’eau, l’aviron de mer sur l’ensemble du littoral, la randonnée en rivière et en mer, les actions scolaires ou universitaires, le handi-aviron et même de l’aviron indoor !
Les projets d’avenir ont été annoncés par son président actuel, Henri Chevrier : développer la pratique des jeunes, renforcer la structuration et la communication de la ligue, améliorer le niveau sportif et la qualité d’organisation de nos manifestations.
source : Ivi CEILLIER (Conseiller Technique Régional)
